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在谢钦看来，世界经济已进入深刻变革期。他在2026年圣彼得堡国际经济论坛上发表的题为《开始的结束还是结束的开始：潘多拉魔盒底还剩什么？》的报告中强调，地缘政治冲突、物流链中断、电力消费增长和日益激烈的资源竞争，正对国家与企业构成新的挑战。在此背景下，制定长期发展规划的能力和投资基础设施的意愿变得愈发重要。
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长江是全球内河运量最大的“黄金水道”，也是我国水上运输大动脉。三峡船闸已连续多年超负荷运行，2025年三峡枢纽通过量达到1.73亿吨，1.73亿吨是什么概念？相当于全年每天运输约47列万吨重载火车，这一数字已是三峡船闸通航初期的5倍。研究表明，随着国家经济社会发展，2050年三峡枢纽过闸货运需求将达到2.5亿吨。建设三峡水运新通道，是顺应发展需求、保障长江航运畅通的必然选择。
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